Õhukompressor maagaasisõidukis（NGV）

1. Maagaasi surumaagaasi omadused

(1) Maagaas on gaaskütus, millel on kõrge oktaanarv (üldiselt kuni 120 või rohkem), tugev plahvatuskindlus, mootori sujuv töö ja madal müratase.

(2) Sõiduki mootori määrdeõli lahjendusefekt on madal, põlemisvõime on hea, silindri süsinikusisaldus on väike ning määrdeõli ja süüteküünalt ei ole vaja sageli vahetada, mis võib mootorit pikendada. kasutusiga ring.

(3) Hea käivitus talvel.

(4) Sõiduki kiirendusvõime on veidi halvem kui bensiinimootoriga sõidukil.

(5) Maagaasisõiduki sõiduraadius on väike, välja arvatud juhul, kui maagaasil kasutataval laagerdussõidukil on kasutatud laagerdumistehnoloogiat, ja tankiva sõiduki läbisõit on väiksem kui bensiinimootoriga sõidukil. Kui aga bensiin ja gaas olid täidetud, saab sõiduraadiust pikendada.

Bensiinimootoriga sõidukitele saab paigaldada sõiduki gaasiseadme tingimusel, et algne kütusevarustussüsteem jääb muutumatuks, realiseerides gaasi ja kütuse kaks funktsiooni, nii et autokütuse kohanemisvõime paraneb oluliselt ning nafta ja gaasi muundamine vajab ainult lõikelüliti, mida saab igal ajal kiiresti teisendada ja toiming on väga lihtne.


2. Surumaagaasiga sõidukite keskkonnakasu

Praegu on autode heitgaasid muutunud Hiina erinevates linnades peamiseks saasteallikaks ja maagaasi peetakse praegu laialdaselt parimaks kütuse kasutamiseks, surumaagaas põlemisprotsessis, saaste on äärmiselt väike, eralduvad heitgaasid ei sisalda pliid, põhimõtteliselt ei sisalda sulfiidi, võrreldes bensiinimootoriga sõidukitega on süsinikmonooksiidi vähendatud 97%, süsivesinikke vähendatud 72%, lämmastikoksiidide sisaldust vähenenud 39%, seega on keskkonnakaitse eelised väga olulised.
Maagaasi maagaasil töötav maagaas on palju keskkonnasõbralikum kui traditsiooniline bensiinimootoriga maastur. Täiustatud NGV kompressioonitehnoloogia on väljatöötamisel, et täita inimeste ja keskkonna nõudeid.